Estudio de Casos
Ahorrando tiempo y reduciendo costos al trabajar desde pontona
El nuevo puente de Cádiz une las dos orillas de la Bahía, Cádiz y Puerto Real. Es el más alto de Europa con 69 metros, una longitud de 3.157 metros y tres carriles. La cimentación del puente en su fase marítima consta de 120 pilotes marinos de diámetro 2.000 mm y con profundidades de 45 metros. El método de excavación incluye el uso de camisa empotrada a los 7 metros en el lecho marino, a partir de la cual se efectúa la estabilización de la excavación mediante los fluidos sintéticos de GEO (Polymud®/Sistema G3®). Todos los pilotes fueron ejecutados desde una pontona.
Retos
- Estabilizar eficazmente la excavación la cual está sometida a entradas de agua salada y variaciones de las mareas
- Reducir el equipo y la logística en un espacio tan limitado como una pontona y los costos asociados
- Cumplir con el plazo de ejecución del proyecto definido por el contratista principal
- Respetar todas las recomendaciones relativas al medio ambiente y la legislación en vigor
En la mayoría de los casos la mezcla se realizó con agua dulce, solo en ocasiones excepcionales se utilizó agua salada. La mezcla con agua salada se hizo o bien directamente en el pilote o bien en la central de lodos dentro de la pontona. Todos los pilotes tenían una columna de 7 metros de agua salada, donde se mezcló el Sistema G3 con el objetivo de aumentar la velocidad de la excavación.
Ventajas
Los trabajos efectuados en la bahía fueron calificados como de alto riesgo ambiental, lo que implicó un control riguroso por parte de las agencias gubernamentales de medio ambiente. El uso del Sistema G3® posibilitó una descarga de los detritus de excavación directamente al mar. De acuerdo con las previsiones, no existió ningún impacto ambiental negativo para la flora y fauna marina.
Fue posible cumplir con los plazos, ahorrando tiempo, reduciendo costos y aumentando la producción.
Con el uso de los líquidos de estabilización del Sistema G3® se consiguió:
- Preservación de una zona con alta sensibilidad medioambiental
- Reducción de la logística marítima
- Disminución de las herramientas y del personal
- Uso de las celdas de la pontona para almacenar el fluido
- Facilidad y bajo costo de la eliminación del lodo
- Ahorro de tiempo y reducción de costos, comparando el sistema G3 con la camisa integral
- Altos ritmos de producción
- Uso de agua salada en la mezcla del lodo